Ремонт и обслуживание мототехники в Екатеринбурге

О компании

Компания "Endurohouse" специализируется на ремонте и обслуживании мотоциклов, квадроциклов, снегоходов и прочей мототехники.

Также мы предлагаем Вам альтернативу покупке новых, порой дорогостоящих запчастей, и беремся за восстановление и ремонт аварийных узлов Вашей техники.

Обращаясь к нам, Вы можете быть уверены в качестве приобретенного товара или оказанного нами сервиса.



Статьи

Подписаться на RSS

Как определить неисправность передней вилки?

Не нужно быть великим диагностом чтобы заметить круглые масляные разводы на пере оставляемые изношенным сальником .
Бывали случаи что из вилки из за несвоевременного обслуживания вытекало абсолютно все масло и вилка в таком случае не давала подтеков ,но и не была исправна. В таком разе неиспраность можно выявить по неадекватной работе подвески(легкости на сжатии , покачивании мотоцикла на ухабах
Итак,поговорим непосредственно о поlготовке к самой переборке .
Инструменты и материалы
1.Перед разборкой лучше запастись универсальным отчистителем который продается в любом автомагазине и тарой в которую вы будете сливать отработку.
2.Вилочное масло
Масло следует покупать исходя из температурных условий в которых будет эксплуатироваться мотоцикл.
Когда вы придете в магазин вам будут предложены масла с пометками: fork oil 5w, fork oil 10w,fork oil 15w,fork oil 20w.Добиться какой - либо консультации от продавца в этом вопросе не удастся,поэтому перед покупкой необходимо ознакомиться с сервисным мануалом вашего мотоцикла где в виде таблицы расписаны все специальные смазочные вещества которые используются в вашем мотоцикле.Если вы не смогли найти какую-либо информацию касательно этого вопроса ,то прочитайте статью про выбор мотоцикленых масел.
3.Набор инструментов: маленькая отвертка,набор оправок,шестигранник на 8,торцевая головка для откручивания заливных пробок(если у вас заливные пробки выглядят вот тааак Фото, то придется покупать специальные торцевые головки цена за которые иногда переваливает за несколько тысяч ).Поэтому перед тем как начать ремонт самостоятельно спросите себя -А стоит ли это делать?
Если отступать вы не намерены то переидем к сути.
Переборка телескопической вилки.
Перед снятием вилки с мотоцикла нужно обязательно ослабить заливные пробки ,иначе , дальнейшая работа с перьями будет невозможна.
Далее вы демонтируете перья с мотоцикла,откручиваете сливной болт расположенный в нижней части пера,и сливаете отработанное масло.
Откручиваете заливную пробку
Вынимаем все то что есть внутри и выкладвыаем на чистую ветошь в том порядке в котором доставали из пера.
Тонкой отверткой сдергиваем пыльник и вынимаем стопорное кольцо.
Беремся за стакан ,придерживая внешнюю часть пера выбиваем его вместе с сальником и направляющей небольшими ударами.
Снимаем пыльник,сальник,кольцо , направляющую и выкладываем в том порядке в котором снимали.
Тщательно промыть все детали.
Сборка.
Берете стакан и надеваете направляющую ,кольцо(округлой поверхностью к сальнику)на него через полиэтиленовый пакетик надетый на перо и предварительно смазанный маслом надеваете сальник и пыльник.
Далее вставляете в стакан плунжер, пружину,шайбу и металлическую трубку и устанавливаете стакан во внешнюю часть пера.Закручиваете сливной болт и заливаете масло( точное кол-во масла которое заливается в перо прописано в мануале)Рекомендация :
Для заливания масла лучше использовать медицинский шприц с мерной шкалой.
Закрутите заливную пробку и перо будет готово.

Читать дальше

Перебортировка колес

Перебортировка колес – это процесс снятия шины с диска и установка новой. Причины тому могут быть различные. Например, повреждение диска, ската или камеры. Помимо того, перебортировку осуществляют при смене шин. 

Для начала нужно снять колесо. Далее, при помощи щипцов удалить балансировочные грузы с кромки диска. Пропустив этот шаг вы можете содрать краску с диска. Перед балансировкой колесо необходимо очистить. Во избежание мелких разрывов резины посадочное место для ската нужно покрыть мыльным раствором. Это значительно уменьшит степень трения между шиной и диском. 

Для удаления грязи и пыли новую покрышку следует продуть компрессором. В протекторе шины ни в коем случае не должно быть посторонних предметов (камней, шайб и т.п.) Для предотвращения приваривания шины к покрышке камерным шинам необходимо тальковое покрытие. Далее, качаем колесо, но перед этим нужно обработать герметиком место соприкосновения шины с диском, дабы исключить утечку воздуха. 

Чтобы перебортировать диски из легких сплавов без царапин и прочих повреждений требуется использовать защитные накладки для лапок шиномонтажного станка.
Примечание. К сожалению, невозможно провести перебортировку без каких-либо недостатков. Наша задача - минимализировать их!


Читать дальше

Шипованная резина для мотоцикла.

Шиповка мотоциклетных покрышек.

Каждый мотоциклист встречает зиму с печальными мыслями о том ,что придется расстаться со своим двухколесным товарищем и загнать его в гараж как минимум на три месяца ,расставшись с веселыми поездками до следующего сезона.

Но для неравнодушных к этой проблеме людей существует только два пути ее решения : купить уже готовую дорогостоющую резину (цена которой достигает 20000 тысяч рублей за комплект) или взять свою старую резину и отдать ее  на шиповку.

На данный момент сущесвует несколько шиповочных материалов : специальные шипы (что опять же недешево) и обычные строительные дюбеля которые имеют явные приемущества перед шипами .

Дело в том ,что современные производители шипованной резины используют шипы ,что позволяет мотоциклу хорошо держать дорогу только на льду или утрамбованном снегу,но на глубоком снежном покрове они становятся совершенно бесполезными.

Шиповка же дюбелями позволяет сэкономить деньги и найти оптимальную высоту шипа , которая подойдет как для езды по льду,так и по любым видам снежного наста.

Читать дальше
Заполните форму
Оставьте заявку прямо сейчас, мы свяжемся с Вами незамедлительно!

Мы в социальных сетях